现代经济学的一个共识是：价格是由供求关系决定的，而不是一般人认为的“价格是由价值决定的”。这个原理在劳动力市场一样适用，工人的工资应该由市场来决定，也就是由一个职位的求职者和需求量来决定，而工资就是促使供需平衡得以实现的重要契机。
你觉得工会是在保护工人的利益？其实他们只是在人为给劳动力市场在设置障碍。就拿简单的一份general labor的职位来说，这个职位是体力工中最无技术含量的，如果可以放开招聘，基本就是最低工资的水平。但是由于有工会，我们公司需要付出$20一个小时，超出最低工资25%以上。那么公司的对策就只能是减少正式员工的雇佣，多用合约工。如果从全社会的利益上看，雇佣100个最低工资的人，和雇佣50个$20时新的工人所产生的社会总价值，明显前者要高。所以在经济学理论中，任何人为对于市场的干预都会使效率减低，使社会总welfare减少。这也就是为什么总提“市场这只无形的大手”
现在欧美选举规则是得政党轮替只有4-5年，这就让一切执政党和在野党都变得非常短视。为了讨好底层人数众多的选民，他们无一例外地将矛头对准资本家和大企业，不断提高他们的税率，而潜台词就是：你们很有钱，多拿出一点来周济穷人吧。以至于各路媒体也将大企业和资本家塑造成恶毒、贪财的吸血鬼形象加以鞭挞。然而，能够使社会稳定创造财富和就业机会的，恰恰就是这些大企业和资本家，他们才是这个社会稳定的基石。如果恶化他们的生存空间，最终结果就是逼他们离开，那么oshawa GM的例子会不断上演。要知道，企业是要对股东负责的，他们的钱也是投资人的血汗，没有理由违背股东利益拿出来做“善事”。这个道理川普作为一个企业家是非常明白的，所以上任后大幅削减企业税率，取消了很多奥巴马时期设立的规管限制，给企业松绑。这样就使美国对于企业来说变得更加有吸引力，给他的“美国企业回归”计划作了坚实的注脚。反观加拿大，自由党政府还在继续他们的“劫富济贫”游戏，大幅提高最低工资，提高资本家税率，赋予工会更多的权力，不断给企业增加负担。最后的结果就是：一旦企业有能力选择，那么他们会走得义无反顾。
这些失业的汽车产业工人确实让人感到心酸，如果重新回到劳动力市场，那么他们收入的大幅下降是可以预料的。但是，这也从一个侧面说明了，之前在工会的保护下，他们的收入其实是高于他们应得的，只是现在回归正常而已。再说说你提到的10年来95元的时薪一点没长。这个可赖不到资本家头上，无关道德，市场决定的而已。10年前，大学的CS专业可没有现在这么热门，10年来CS的从业员增加了多少？在可以预计的将来，这个行业的总体从业者只会更多。那么工资会涨多少？全看这个行业的总体前景了。毕竟企业家不是傻子，50块能雇到人，凭什么要付100块？
■■奥沙华工厂工人极度沮丧。加通社
通用汽车(GM)周一证实将于2019年关闭位于安省奥沙华(Oshawa)厂房。路透社报道，有2,973个组装厂雇员职位受到影响。晴天霹雳般的消息，让奥沙华工厂员工周一上午随即展开罢工，工会表示将继续战斗到底。
除奥沙华外，通用汽车还关闭了美国底特律-汉姆川克(Detroit-Hamtramck)、俄亥俄州洛兹敦（Lordstown）的厂房，以及关闭马里兰州和密歇根州的运营公司。公司表示，将把重心放在生产电动和自动汽车领域。
奥沙华位于多伦多以东60公里，人口大约16万人。通用汽车在奥沙华的工厂于1953年开始运营，1980年代达到产量高峰，工人总数曾多达2.3万人。目前，这条生产线组装的汽车主要是雪佛兰羚羊(Chevrolet Impala)和凯迪拉克(Cadillac)的XTS，这两种型号汽车曾一度畅销，但是这两年销量严重下滑。
工人愤怒：我们不会被推开
通用汽车目前在加拿大总雇员人数约8,150人，其加拿大总部就设在奥沙华。在英格索尔（Ingersoll）、万锦市（Markham）和圣卡芙莲（St.Catharines)还有汽车生产业务，现在还不清楚奥沙华以外地区的工作职位会否受到影响。
加拿大联合工会(Unifor)全国主席迪亚斯(Jerry Dias)，面对一群充满焦虑的通用汽车工人，他愤怒地表示：“奥沙华工厂赢尽所有奖项，是所有列阵中表现最好的。我们厌倦了被推开，我们不会被推开，我们值得被尊重。”
迪亚斯说，通用汽车这样做是背叛了奥沙华工人，仅仅是因为要把在加美两国的工作机会转移到更廉价的墨西哥。他呼吁大家不要放弃，还有一年的时间可能会扭转情势。
关厂转型消息一出股价升7.8%
加通社消息指，通用汽车行政总裁芭拉(Mary Barra)强调，做出这个决定是延续公司更为柔韧、充满生机和效益的转型，同时能给公司未来的投资带来灵活性。
随着北美这些工厂停工关闭，预计缩减15%员工，公司可节省约60亿美元。此消息一出，通用汽车在纽约的股价跃升至7.8％至38.75美元，为7月以来的最高水平。
通用汽车股东们是乐了，但是奥沙华工厂却笼罩着低气压。
史密斯(Matt Smith)在工厂已工作12年，妻子亦在通用汽车车厂工作，两人还育有11个月大的孩子。他说：“我不知道未来如何养活一个家。”韦伊(Zachary Way)和父亲、兄弟都在奥沙华工厂，他不知道一家人该何去何从，也说这个城市与通用汽车工厂连成一体，没了通用，该城市就像被掏空一样，不知会如何。
对于通用汽车关闭奥沙华工厂，行业专家的反应却很淡然，认为汽车工业面临新环境和新挑战，必须要改变。安省贵湖大学教授耶茨（Charlotte Yates）表示，通用汽车几年前就已经停止给奥沙华组装厂新型号的组装任务了，这其实已暗示通用迟早会放弃奥沙华。
特朗普促GM停与华合作
通用汽车的决定也让美国总统特朗普恼怒不已。他对记者表示对通用的计划感到不快，透露他周日晚与芭拉谈话，希望她关闭工厂的时间不要太长。
当听到芭拉说雪佛兰Cruze卖得不好时，特朗普说，“那就在美国上市卖得好的车，立即开设工厂”。特朗普在谈话中还希望通用停止在中国生产汽车，“他们最好很快在俄亥俄开设新厂，我告诉他们，他们找错了伙伴。”
特朗普还提到通用约十年前提出破产时是政府救了通用，暗示通用不能忘恩负义。特朗普在上任初期曾承诺将增加汽车行业的工作，并施压车厂不要将工作转移到墨西哥和其他国家。